美国供应链打结，又面临劳力短缺危机，软件和自动化成了解决人力荒的法宝。两大货运商砸钱投资新科技，让堆高机可以远程操作，解决员工不足的窘境。
华尔街日报报道，物流公司NFI Industries和卡车货运商ArcBest 19日宣布，将斥资4,200万美元资助勇于探索商业模式的公司企业Phantom Auto的远程操控软件，未来几年将可动员数千台的远程堆高机。Phantom的技术让不在现场的人员，可以用声频和视频操作堆高机。让此类工作能在作业现场以外的地方进行，操作者可依照需求，控制位于不同地点的堆高机。
NFI名下仓库总面积达6,000万平方英尺，该公司计划未来3~5年在美国和加拿大使用1,500台远程操控堆高机。NFI首席执行官Sid Brown表示，他们有成千上万名堆高车司机，如果能用远程堆高机处理30%~50%的仓储工作，将是一大成就。要是亚洲、南美洲、欧洲等不同时区的人员也加入行列，比较难找人的第二、第三班工作也会有人可做。
零担货运商（less-than-truckload carrier）ABF Freight的母公司ArcBest，与Phantom合作多年，双方签订了共同开发的商用合约，今年将提供客户远程堆高机技术。ArcBest创意官Michael Newcity说，疫情让他们的员工分成两类，一类可以居家工作，一类必须到现场执行无法远程操作的作业，新技术让劳动力民主化。
美国花了钱的人商品难以满足的需求，导致供应链瓶颈燃烧至第三年。RBC Capital Markets悲观预测，倘若未砸钱改善美西两大港的基础设施，供应链堵塞问题可能“永远无法”改善。
MarketWatch先前报道，RBC数字情报策略主管Michael Tran等人1月13日出报告称，从亚洲延伸到美国加州的供应链，根本没办法处理当前花了钱的人商品的巨量需求，排山倒海的购买潮是“问题症结”。
报告写道，要是物品需求保持高位，洛杉矶港和长滩港将永远无法彻底清除造成供应链堵塞的物流障碍，假如没有高额的基本的建设投资，供应链永无回到正常状态的一天。返回搜狐，查看更加多