全球叉车行业发展历史;全球叉车top10排名;全球叉车销量top5占比;出口营收占比;代表性企业投资动向
产创新阶段(20世纪前中期)：1924年美国克拉克设计出标准叉车命名为Duat，随后海斯特、Rudolf、耶鲁和Towne等企业陆续发明生产电动叉车、跨腿式叉车、BT型叉车等不同叉车类型，叉车产品品种类型迅速扩充。
快速发展阶段(20世纪中后期)：二次世界大战期间，叉车同人工装卸相比，大幅度的提升了机场的装卸效率，因此在战争中得到了广泛的使用。二次世界大战结束后，随世界汽车工业的加快速度进行发展，又车的技术和销量得到了快速的发展，并且逐渐形成了美国、德国和日本三个叉车主要生产基地。
制造业转移阶段(20世纪末-21世纪初)：制造业向发展中国家转移，全球叉车制造业开始向中国等发展中国家转移，中国叉车制造业迅速崛起，并且在国际市场中开始抢占市场。
随着叉车制造行业不断成熟，有突出贡献的公司凭借资源优势积极并购扩张，逐渐拉开差距，部分国家叉车业已由多家公司竞争演变为寡头格局。
《美国物料搬运杂志》的评选，2021年全球前十大叉车企业中有2家中国企业，其余8家企业分别来自日本、德国、美国、韩国和法国。上榜的两家本土企业分别是安徽合力与杭叉集团，虽然销量喜人，但从营收规模来看，丰田叉车凭借年收入159.23亿美元稳居世界第一，第二名凯傲集团不及丰田的一半，而国内两家企业分别位列第七和第八位。
2021年，全球叉车销量前五名分别为丰田叉车、安徽合力、杭叉集团、凯傲集团及永恒力集团，2021年，两家本土企业销量超过德国凯傲集团，跻身世界第二第三。行业集中度持续较高，CR3达到40%，CR6约60%。
我国叉车制造企业的品牌知名度、技术创造新兴事物的能力、产品系列完整性和产品质量管理等方面不断的提高，出口量呈现稳步增长。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据，2021年我国出口叉车产品共31.58万台，较2020年增长了73.82%，出口量占海外市场销量的39.29%。从代表性企业的出口业务来看，2021年两家企业的国外出售的收益占比均有提升，达到20%左右，体现海外市场给予了本土企业较高的认可度。
作为发展六十年的本土老牌企业，安徽合力的领军地位无可争议。近年来，合力逐渐完备全产业链布局，积极投资扩产，提高新能源叉车生产及配套能力，在锂电池及氢燃料电池技术上扩大投入，逐步提升核心竞争力，适应并满足市场需求。同时，安徽合力克服疫情影响，勇于开拓海外市场，持续优化产品出口结构，推进全球化进程。
自2016年以来，杭叉集团根据董事会决策，先后成立杭叉欧洲有限公司、杭叉东南亚有限公司、杭叉美国有限公司、杭叉加拿大有限公司、杭叉荷兰有限公司等境外子公司。同时，还对杭叉欧洲有限公司进行现金增资，满足其实际运营需求，以扩大经营规模。目前，杭叉集团已布局海外经销商300多家，覆盖全球200多个国家和地区，基本形成了完整的世界销售网络。
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