2022年全球动力电池强势增长。起点研究（SPIR）多个方面数据显示，2022年全球锂电池出货量为948.1GWh，同比增长66.7%；2022年全球动力电池装机量为515.9GWh，相较去年同比增长65.8%；2023年一季度中国动力电池装机量为58.94GWh，随着新能源汽车渗透率慢慢地提高，未来动力电池装机量也将随之提升。
锂电池作为新能源的心脏类产品，已适配应用众多车型，包括物流领域的叉车。2022年全球叉车销量约187万台，2018年起，杭叉、合力、诺力等国产叉车龙头开始导入锂电池技术，电动叉车在安全性、适用性、性价比等方面均取得历史性突破，随产品推广，行业电动化转型加速。2020-2022年，电动平衡式叉车销量占比从16%迅速提升至26%。
作为全球叉车电池头部企业，自2017年进入叉车领域开始，益佳通始终致力于解决行业痛点，为叉车锂电池标准化进程进行不懈努力，先后推出了多款应用于叉车、船舶、重卡、储能等锂电池系列产品。
2023年5月18日-20日，2023中国国际物流装备与技术展览会在广州举办，开展当天益佳通在现场举行《创新·颠覆·新标准-----“春秋五霸”产品家族之一的“越”系列新品发布会》，与会现场挤满了益佳通新客户和老客户以及诸多行业媒体，等待着新产品揭开面纱。
在现场，首位演讲嘉宾电池设计开发部副总监唐亚运为大家详细地理解阅读了“越”系列电池产品的设计理念以及电池包的优势。
唐亚运表示，传统的叉车电池存在诸多的技术难点，比如说一款叉车就需要一款定制化的电池，并且各个型号之间还不通用，这就导致其电池厂商设计研发较为困难，并且设计出来后应用场景范围较小。“越”系列电池将多个电芯堆叠组成更大的电池模组，从而大幅度减少模组和零部件的数量，实现单位体积内的包含的能量的提升和标准化作业的目标。
新产品可将电池包零部件数量减少15%，电池包组装综合效率提高25%，提高品质以及可靠性，内置风冷系统，有利于电池的散热。在生产制造、客户应用成本等方面大大优于传统电池，是一种具有颠覆意义的创新。
“越”系列新产品的出现，将逐步推动叉车锂电池领域标准化的发展，通过益佳通首创的标准化技术应用，并突破了行业传统电池设计需要定制化、生产需要个性化、不易大规模批量化生产的难点。
在介绍完产品后，第二位演讲嘉宾，益佳通电池副总裁周双为大家进行了详细的企业介绍以及新品背后的故事。
安徽益佳通电池有限公司是一家全球新能源应用提供并解决供应商，公司专门干工业车辆锂离子电池、新能源船舶锂离子电池、锂离子电芯、重卡储能产品研制、生产及销售，年产量可达到3.2GWh，益佳通商业版图遍布全球，产品出口60余国家，在意大利、巴西、土耳其建有PACK厂，是唯一一家专门为工业车辆细分市场开发全系统产品的电池企业，从电芯到PACK以及BMS均可以为叉车领域应用场景进行量身定做。
周双表示，首先“越”即是自我革新，从公司侧面来讲则是产品创新，益佳通注重研发，每一代产品差异化都较大，可更好鼓励大家创造新品，超过自己，坚决贯彻首创性、行业颠覆性、标准化等多项要求。
其次，“越”也是春秋五霸之一越国的代称，本次春秋系列新产品从“楚”开始，接下来是“越”，然后是“晋”，在会后专访中起点锂电得知，春秋系列新产品从2022年6月份开始研发，年底时已经有产品新鲜出炉，在今年Q1开始于客户洽谈，计划到年底实行量产。
不仅如此，周双在发布会上着重指出，本次新品虽然是电池，但其外形却酷似发动机，这是新品一个改变较大的创意，不仅体现出电池在叉车方面的重要性，更能体现出益佳通致力于产品标准化的决心，“越”系列通过独有的标准化设计，降低生产所带来的成本以及客户成本，流程简化，推广更经济应用更便捷。
值得一提的是，由于标准化新技术的应用，“越”系列新品支持大功率放电、动力更强劲。也基于标准化技术，通过ISO、CE、IEC、UL、UN38.3认证更便捷。标准化的设计，通配叉车所有车型。在安全和耐用性上，防水级别IP67， 循环寿命领先同种类型的产品1000次以上。
本次第三位演讲嘉宾中国工程机械工业协会，工业车辆分会秘书长张洁则为大家讲述了目前工业领域电池的发展状况。
张洁表示，目前中国叉车锂电池已经是全球第一，去年国内约有40万辆叉车出口海外，随着物流产业的发展，出货量还将逐步提升。叉车种类非常之多，但是应用场景和销量却较少，种类非常之多导致叉车的电池基本都是非标产品，设计难出货小，产出与回报不成正比，所以未来叉车锂电池标准化是十分重要的。
张洁在讲话中表示，“越”系列新产品是在“楚”系列新产品基础上的再创新、再升级和再优化。这个系列的产品无论在外观上、内部构造上、安全性能上、耐用性上都更具有创先性，并在实现各个层面创先的同时，通过应用先进的技术确保了产品的卓越品质，属于千锤百炼的精品。
针对叉车市场的未来发展，益佳通表示前景广阔，目前市场无论是新能源叉车还是传统燃料叉车保有量均很大，益佳通也将联合亿纬宁德等大厂一起研发出新产品。值得一提的是，去年开始的锂材料下跌风暴并没影响到叉车领域，公司一切研发出货等均处于正常状态。
针对目前大热的储能领域，益佳通也有进行布局，在工商业储能、家储、户储、光伏储能等领域均有布局，未来储能也将是公司开拓的一个重点项目，在2022年H1益佳通也接到了下游客户的储能大单，并积极努力配合用户去开发新品。
从最初的消费电池，到动力电池，再到专注叉车以及船舶领域，益佳通凭借过硬的技术和精准的市场眼光顺利完成转型，并成为叉车电池领域有突出贡献的公司。未来，随着物流以及电商的全球化发展，叉车在物流中的应用也会增大，新能源驱动已经不可避免，益佳通也会迎来更加广阔的市场以及多元化选择机会。
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