近年来新车出现爆发式增加，往后数年将彻底进入后商场。在配件、车后服务需求微弱的影响下，面向易损件品牌厂商和经销商买卖的搜配，以车后大数据、云端服务的方法切入商场，协助品牌厂商下降人力本钱、进步运营功率。
作为易损件车后商场的利益主体，品牌厂商与经销商一直在低功率的职业生态中开展，商场现状也存在较多问题。品牌厂商定时制造轿车零部件目录册耗时吃力、修正调整不方便；品牌厂商的产品数据繁复，内部人员较难找到有用手法去办理保护；品牌厂商和经销商对接功率低下，经销商查询产品、订购的途径不畅，品牌厂商客服出售的人力本钱难以下降等等。为此，有广州轿车后商场的业界的人表明，品牌厂商和经销商的生意必定会迎来一场“功率革新”。
有数据显现，近年来我国轿车后商场以复合年均增加率12.7%的速度持续增加，并将于2020年到达2140亿美元，约合人民币14700亿元。进入2017年，轿车后商场也从“形式探究”的1.0阶段逐步过渡到“工业纵深”的2.0阶段。所谓1.0阶段，是以“2C”为主的互联网创业，新进入者较多，但成功很少；而到了2.0阶段，则以在轿车后商场职业打拼多年的老兵为主角，对企业“达到一致”和“发动资源”的才能较强。
有媒体猜测，轿车后商场开展的总趋势将是易损件逐步代替全车件，且品牌数量呈削减，而品牌专业化、会集化趋势显着，很多的知名品牌会集在少量企业手中。现在来看，易损件品牌厂商怎么有用向产品数据化、服务电子化、运营电商化、生意互联网化的形状过渡成为公司开展的重要出题。
根据对易损件品牌厂商的未来运营业态的判别，广州搜配网络科技有限公司（原广州聚臻配电子商务有限公司）推出搜配这款企业级云端服务产品。搜配具有首创的VIN码辨认技能，且装备掩盖国内外99%车辆信息的强壮车型数据库，品牌厂商简略操作后即可接入，轻松具有专属的车型数据库。
此外，品牌厂商可以授权给它的途径商拜访搜配，途径商经过VIN码即可查询车辆信息，及相应的配件或用品信息。搜配网络科技有限公司的产品团队表明，搜配不只完成了经过VIN码查询车型信息，还可以一键取得品牌商相应的适用配件或用品数据，做到VIN码直达配件数据，进步了途径商向品牌商查询产品时的功率。
搜配还支撑经过多种编码、车型信息查询品牌商的配件或用品信息。上述产品团队说，现在搜配现已支撑运用工厂编码、TRW码、OEM码、FMIS码等8种编码查询配件或用品，车型查询方面则支撑规范的车型品牌、排量、年款查询，当然也可以精确的经过品牌厂商的个性化需求来定制。
进入2017年，配件供应链成为轿车后商场兵家的必争之地。车后商场全体的竞赛状况如下：一是以京东、阿里为代表的渠道级电商；二是搜配、汽配云等为代表的企业级云端服务渠道；三是以途虎、轿车超人、巴图鲁等渠道为代表的B2C电商公司；四是以上轿车享配、北汽好涵养、上汽通用德科等主机厂企业；最终是保险公司以“认证配件”方法打造事端车供应链闭环。现在，面向品牌厂商和途径商的搜配将怎么开释两边更大的利益控件，咱们拭目而待。
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