宁德时代发布了重要的公告称，公司拟与“特斯拉”签署协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这一利好消息带来的影响也迅速反映在股价中，今早开盘后，宁德时代股价一路上涨，最高曾达到 143.48 元 / 股。
近年来，宁德时代可谓是各大车企的宠儿，合作不断、屡屡拿下大单，这背后也与其市场占有率大、技术优势强等密切相关。
进入特斯拉供应链，成为其第三家动力电池供应商2020 年 2 月 3 日，也就是在这个特殊春节过后的开工第一天，宁德时代发布了重要的公告称，近日，公司拟与 Tesla,Inc. 以及特斯拉(上海)有限公司(以下合称“特斯拉”)签订《Production Pricing Agreement(China)》(以下简称“协议”)。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为 2020 年 7 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日，产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准。
这是继此前特斯拉 1 月 30 日在电话会议中明确宁德时代将成为其新的合作伙伴后，宁德时代首次对外宣布关于合作的具体信息。
至此，宁德时代正式成为继松下和 LG 化学后，特斯拉的第三家动力电池供应商。
市场地位高、技术优势大或为合作原因官网资料显示，宁德时代全称宁德时代新能源科技股份有限公司，成立于 2011 年 12 月，核心技术是在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。作为一家成立于 2011 年动力电池制造企业，宁德时代通过借助 2016 年起的政策红利，以及自身在领域内的不断投入、专业性探索等，一举成为动力电池领域的独角兽，且近些年来更是成就满满。预计公司 2019 年实现净利润 40.64 至 49.11 亿元，同比增长 20%到 45%。对于 2019 年业绩与上年同期相比上升的根本原因，宁德时代表示：随着新能源汽车行业加快速度进行发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。
市场的选择总是存在自发性，业内的人表示，车企们大多选择与宁德时代进行合作的背后，也代表着他是被市场认可的优质标的。
一方面，宁德时代在全球动力电池市场的地位不可以小看。据有关数据统计，2019 年全年，我国动力电池企业装车量为 62.2GWh，其中宁德时代以 31.46GWh 占据了近 51%的市场占有率，凭借如此高的市场占有率，宁德时代保持着动力电池全球第一称号。业内的人表示，此次与特斯拉之间的供应合作最终达成，将逐步提升宁德时代在全球新能源汽车市场中所占的市场份额。
另一方面，技术优势以及安全性能高于大部分同行。宁德时代对于技术研发的重视，外界有目共睹，据有关多个方面数据显示，2016 年至 2018 年，宁德时代研发费用总计分别为 10.81 亿元、16.03 亿元、19.91 亿元，占当年营业收入的占比分别是 7.27%、8.02%、6.72%，事实上，重金投入研发这一举措不仅帮助宁德时代坐稳“独角兽”这一位置，还帮助其增强了核心竞争力，吸引了更多的合作者。
业内人士表示，电动车的核心零部件即电池，这在未来也将成为车主买车时最重要的考虑因素之一，在此背景下，电池企业一定加大对研发的投入，保持行业领头羊，否则很可能就会被市场所淘汰，比亚迪等竞争对手的穷追不舍以及屡有新的技术突破，这都表明宁德时代的行业地位并没那么稳固，而随着新能源补贴退坡隐忧慢慢的变大，宁德时代也很可能面临更高成本压力，能否继续保持优势依旧存在很多未知数。关键字：引用地址：宁德时代公司拟与“特斯拉”签署协议，股价大涨
我欲乘风破浪，踏遍黄沙海洋”这句歌词用来形容光伏和风力发电还真有点儿意思，乘风破浪的风力发电机组、踏遍黄沙荒野的光伏组件。新能源的发展在给环境带来了巨大好处之外，也使得整个电网变得更生动饱满。使得原始较为简单粗暴的发电系统及电网变得更灵活和智能，再加上近年开始发力的储能，使得电网系统中各单元之间的互动显得更为紧密。 同时，电动汽车的发展也是环保大业中比较热门的一部分，之前我们有提到目前电动汽车发展的几个瓶颈：续航里程( 动力电池 相关)和充电问题(充电时间 / 充电设施)。最近有看到 V2G (Vehicle to grid)这个概念，车辆到电网，汽车用户都能够以此来 赚钱 。其实这个概念早就被提出了，也有相应的发展，不过还得
联合电力公司在科罗拉多州的锂离子电池储能设施。(照片：Business Wire) 法国能源集团的北美机构Engie SA(EPA:ENGI)本周宣布，将在科罗拉多州建设4-MW/16-MWh锂离子电池储能设施，该设施计划安装在电力合作方-联合电力公司(United Power)的电网内。 Engie北美公司的分布式太阳能团队负责开发和监督该项目的工程、采购和施工工作。安装地点在费尔斯通，使用特斯拉电池组。Engie说，它有能力为联合电力公司的电网提供足够的电力，足以满足600到700户家庭的用电需求。他还说，这被认为是该州最大的锂离子电池储能项目。 该储能设施预计每年为联合电力节省
今天的新闻表明，美国高速公路安全管理局已经针对 无人驾驶仪 性能展开进一步调查； 这项进一步调查有可能抓住 特斯拉 关于无人驾驶安全的“弥天大谎”； 本文将解释这个“弥天大谎”，以及为什么可能被抓； “到目前为止，还好。” 我们基本已经都听说特斯拉无人驾驶仪致命交通事故了，前面我已经写了一篇相关分析文章。 我们也知道美国高速公路安全管理局（以下简称：高速安全局）已经展开调查。如今，我们得到另外的消息是，高速安全局仍然要进行有关调查。我来解释一下原因。 特斯拉的防御无人驾驶仪 特斯拉的无人驾驶仪具有防御功能来源于它一直重复的弥天大谎。俗话说：如果你撒的谎足够大，而且一直重复它，那么人们自然
作为追赶者，欧洲需要付出更多的资金和更大的精力。毕竟亚洲企业在动力电池领域已经耕耘多年，无论是在技术、产能，还是在市场开拓方面都已趋于成熟，无论是从上游原材料还是终端市场，都能迅速转化为价值输出和成本优势。相较之下，欧洲尚需努力。 自现代汽车之父，德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明汽车以来，在汽车制造领域德国人保持着上百年的领先。近些年来，更是凭借着奥迪、奔驰、宝马三个俨然已是豪车代名词的品牌在全世界内攻城略地。在德国人带动下，欧洲汽车工业迅速上升到全球工业顶端，与此同时也成为欧洲经济最重要的增长引擎。 纵观欧洲汽车工业，确实有其骄傲的资本。然而伴随着全球电动化趋势的到来，欧洲人做梦也想不到，自己引以为傲的汽车工业，却在电
乱战 本土企业胜算几何？ /
多氟多发布了重要的公告称，近日，公司下属子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(以下简称“焦作新能源”)收到焦作市财政局、焦作市工业和信息化委员会联合下发的《关于拨付2017年工业转型升级(中国制造2025)资金的通知》(焦财预 250号文件)，焦作新能源“新能源汽车动力电池智能化车间建设项目”获得2017年工业转型升级(中国制造2025)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目资金1200万元。 新能源汽车动力电池智能化车间建设项目通过利用通信网络和数据库服务器，安装能源管理系统软件实现对能源使用数据的在线自动采集、加工、分析和处理。通过新能源汽车动力电池智能化车间建设项目能够更好的降低锂电池成本，增强公司锂电池产品的市场竞争力。
近日，多家动力电池产业链企业宣布在上海建立新的总部、研究院等。 8月18日，上海市人民政府与宁德时代签署战略合作框架协议。根据协议，宁德时代将在上海落地全世界创新中心、国际功能总部、未来能源研究院及高端制造基地等相关项目。 与上海市政府签约的同时，宁德时代还与上海市经济与信息化委、闵行区政府、上海交通大学共同签署未来能源研究院战略合作框架协议，与临港新片区管委会、临港集团共同签署了生产基地投资协议。 据悉，宁德时代此次计划在上海建设的全世界创新中心将聚焦“先进材料创新”、“结构设计创新”、“极限制造创新”和“商业模式创新”等创新体系开展业务布局，并承担相关国际业务功能；未来能源研究院将与上海交通大学合作，以建成国家实验室为
特斯拉汽车将于北京时间7日凌晨发布第一季度业绩报告。此前该公司率先披露的一季度汽车销量数据不但实现高增长，且显著好于市场预期，分析师因此对上季特斯拉出售的收益的增长预期较高。除业绩表现外，Model X新车型的上市进度和刚刚推出的电池业务也是市场关注焦点，多家机构表示电池业务拓展有望为特斯拉股价带来新的催化剂。 市场关注营收表现 特斯拉4月初首次披露的销售多个方面数据显示，今年第一季度Model S发货量达到10030辆，显著好于市场预期的9500辆，创历史上最新的记录，同比增幅高达55%，创2013年以来新高。该公司表示最终数据可能进行小幅调整，但上下浮动不超过1%，同时指出这只是衡量当季财务表现的指标之一，最终业绩还取决于销售
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