由我国叉车后商场联合会主办的“2014第二届我国叉车后商场高峰论坛”于6月19日在广州举办。
本次会议的嘉宾包含我国叉车后商场联合会会长赵己铭、我国叉车后商场联合会秘书长王以高、首要叉车厂商代表和相关配套件及单个整机制作企业及媒体三十余人参加。
嘉宾围绕着叉车后商场新机会、全球叉车后商场的热门分析、叉车租借商场方针与新蓝海、叉车租借助力电商与快递物流、刻画叉车租借商场高端服务品牌等主题进行讲演，以叉车后商场商业形式、怎么样打造叉车后商场服务品牌、从轿车4S店售后经验看叉车后商场售后形式、叉车后商场终端店连锁运营的可行性、试论叉车后商场服务的中心竞赛力、叉车后商场企业的跨界协作形式等议题进行圆桌会议评论，学习国内外先进经验与开展形式，再次全面分析我国叉车后商场的现状与未来。
本次会议由我国叉车经销商联合会秘书长王以高掌管，我国叉车经销商联合会会长赵己铭在会议上就“我国叉车后商场的构成与开展前途及新机会”为与会嘉宾作了具体讲演，他表明，大多数人搞不清楚何为叉车后商场，今日的圆桌会议就为了向我们论述叉车后商场的构成及机会。2013年叉车出售总量达32万台，国内出售了20多万台，较2012年增加11%，2012年出售量则比2011年增加了2%-3%左右，到目前为止，本年上半年较去年同期有所增加。我国叉车商场通过十年的快速地开展，由暴利年代步入平稳开展期，叉车和工程机械都已进入后商场年代。国家并未叉车的作废标准，到目前为止，还有90年代出产的叉车依然执役于商场，协会作为一个民间组织，CFAA在将来的首要作业便是合作上级部门在我国工业车辆后商场中为职业拟定相关的从业标准，标准后商场的商业行为，为这个巨大的后商场的昌盛昌盛而服务。
跟着物料转移工业近十年的快速地开展，叉车保有量已超越150万台，我国叉车职业已开端步入以叉车租借、二手叉车买卖、叉车维修服务及叉车配件营销为代表的叉车后商场年代。广阔从事叉车出产制作的企业，叉车营销的企业，叉车零配件企业及叉车租借企业，应认清形势、广开思路，在叉车后商场中找准企业的方位，开展自己的用户，开辟新的赢利增加点，在日趋激烈的叉车商场之间的竞赛中立于不败之地。
