人民网北京6月7日电 （记者王连香）据交通运输部官网消息，近日，交通运输部等十三部门日前印发《交通运输大规模设备更新行动方案》(以下简称《方案》)。
《方案》要求，到2028年，船舶运力结构得到一定效果改善；新能源公交车辆推广应用持续推进；重点区域老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应用；邮件快件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域安检能力大幅度的提高；北斗终端应用逐步提升；交通运输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低，污染物排放总量进一步下降。
《方案》指出，鼓励国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家级示范物流园区、城郊大仓基地范围内的多式联运场站和转运设施设备升级改造。快速推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造。支持高标准仓库、边境口岸铁路换装设施设备及应用自动分拣系统、堆垛机、电动叉车等设施设备的智慧立体仓储设施升级改造。积极推广升级标准化托盘、周转箱等物流装载器具循环共用系统。支持冷藏车等运输设备、制冷系统等冷链设施设备智能化绿色化升级改造。
《方案》提出，城市公交车电动化替代行动。鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划，引导退役动力电池所有方将退役动力电池交售至综合利用企业，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励各个地区推动10年及以上老旧城市公交车辆更新。研究制定新能源公交车辆动力电池更换有关政策。
《方案》还提出，老旧机车淘汰更新行动。一是加快老旧机车淘汰。支持老旧机车淘汰报废。推动出台《铁路内燃机车大气污染防治管理办法》等部门规章，建立基于机车运用年限、污染排放、安全性能的强制报废管理制度，明确老旧铁路内燃机车报废运用年限为30年，建设机车排气污染物排放检验体系，加强机车运用状态、排气污染物的动态跟踪管理。
二是鼓励新能源机车更新。组织有关企业针对不一样地域、不同场景打造谱系化、平台化中国标准新能源铁路装备平台，实现机车排放、油耗、舒适性等指标均达到国际领先水平。依托复兴型等系列机车产品研制，采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等技术，推动老旧内燃机车更新升级。采用混合动力及新能源动力等技术，实现调车机车替代应用；装用新一代低排放低油耗中高速柴油机，实现干线货运机车替代应用；采用柴油机+动力电池集成应用，实现干线客运机车替代及动集系列化；采用高效交流传动技术，实现机车产品技术迭代升级。
人民网北京6月7日电 （记者王连香）据交通运输部官网消息，近日，交通运输部等十三部门日前印发《交通运输大规模设备更新行动方案》(以下简称《方案》)。 《方案》要求，到2028年，船舶运力结构得到一定效果改善；新能源公交车辆推广应用持续推进；重点区域老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应用；邮件快件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域安检能力大幅度的提高；北斗终端应用逐步提升；交通运输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低，污染物排放总量进一步下降。…
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