近日，厚能股份发布了重要的公告称，因锂电池生产规模小及设备陈旧原因，导致生产所带来的成本较高，不适应市场需求，公司决定停止锂电池生产，公司其他业务正常开展。同时公司积极采取应对措施，引进新材料项目，目前已签署框架协议，待启动生产。
资料显示，厚能股份立足于国家新能源战略产业，致力于打造专业的电动叉车综合服务商平台，围绕电动叉车整车租售、动力锂电池组、叉车配件、二手交易、后期维护等方面，形成系统的综合性服务体系，穿透行业产业链，深耕电动叉车专业领域。
2月，珈伟新能公告称，根据其发展规划，后续会集中资源深耕光伏行业，不再将锂电池生产作为未来发展方向，相关的锂电池制造已经停产，已不具备研发、生产锂电池的相关条件，开发光伏电站及工商业储能项目所需的锂电池，也将通过集中外采的方式进行。
此前，早在2022年4月，珈伟新能就称其子公司过去两年因资金无法及时筹措到位，导致经营未达到预定目标，近几年持续处于亏损状态。未来储能业务重点为锂电池OEM生产和下游储能电站业务的系统集成，不再将锂电池生产作为未来发展方向。因此实施停产有利于集中资源进一步深耕光伏行业。
此外，今年以来，部分锂电企业缩减投资规模，多个锂电项目取消、终止或缩水。
6月协鑫能科发布公告称，拟对发行可转债方案进行调整。其中，拟募集资金总额从不超过 45 亿元调整为 26.49 亿元。此外，调整后的方案删除了 年产3万吨电池级碳酸锂项目 。
6月珠海冠宇发布公告称，公司拟终止首次公开发行股票募集资金投资项目之“重庆锂电池电芯封装生产线项目”，其他募投项目不变。截至 2022 年 12 月 31 日， 重庆锂电池电芯封装生产线项目 已完成房屋主体工程建设，累计投入募集资金金额 1.07 亿元，剩余募集资金金额 1.55 亿元（包括累计利息收入净额 270 万元）。
7月百合花公告，本次向特定对象发行股票的价格由12.39元/股调整为9.37元/股。前次募集资金使用中存在补充流动资金超过募集资金总额30%的补充流动资金从本次发行募集资金总额中调减，调减金额为5267.56万元；取消使用本次发行募集资金实施募投项目之“年产40000吨电池级磷酸铁锂项目”“年产3000吨电池级碳酸锂项目”。
分析认为，电池技术的不断发展叠加产能不断释放，市场竞争加剧，行业迎来洗牌，一些竞争力较差的企业或项目被淘汰。
近两年锂电产业链大幅扩产，新增产能从2023年开始将集中释放，锂电行业产能过剩成为不可避免的问题。
数据显示，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长达148.5％。其中，三元电池累计产量212.5GWh，占总产量38.9％，累计同比增长126.4％；磷酸铁锂电池累计产量332.4GWh，占总产量60.9％，累计同比增长165.1％。与之相对的，去年我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7％。其中，三元电池累计装车量110.4GWh，占总装车量37.5％，累计同比增长48.6％；磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh，占总装车量62.4％，累计同比增长130.2％。计算可以得知，2022年我国动力电池的实际产能已经远超过装车量，前者是后者的1.9倍之多。
一汽集团总经理邱现东表示，据不完全统计，2022年至今，50多家电池企业对外公布的亿元以上的投资项目超过125个，总投资预算超过1.4万亿元，产能规划超过2500GWh。而这些规划需要3000万辆电动汽车才能消化，过剩已尤为明显。
中国科学院院士欧阳明高此前也预计，2025年中国电池产能可能达到3000GWh，而出货量仅为1200GWh，产能过剩明显。
据波士顿咨询数据，到2025年，中国锂电池市场需求量预计会达到680GWh,而粗略估算下，国内企业目前宣布的规划产能到2025年已超过2.6TWh，单从数据来看，产能过剩或成为未来几年的中国锂电产业常态。
一方面扩产潮下锂电产能过剩凸显，另一方面各路跨界玩家还在不断涌入锂电赛道，进一步加剧了行业“内卷”。
行业专家指出，不少跨界企业由于技术沉淀和储备不足，进入之后难以实现大的突破和创新，因此更多选择模仿，照葫芦画瓢，直接造成了技术雷同、产品同质化，质量和品质都参差不齐。更严重的是，由于产品供大于求，下一步就将引发“价格战”，从而在一定程度上加速行业洗牌。随着行业竞争的加剧，电池行业会迎来又一轮洗牌，市场格局进一步走向集中，而一些不具规模和实力的电池厂则可能会被迫退出。
除了锂电池产业，产业链的四大主材环节（即正极材料、负极材料、隔膜、电解液）也面临着产能过剩的风险，一些项目出现停产的情况。
3月尚太科技公布，公司位于石家庄无极县里城道南沙公路西侧的生产基地(简称“里城道基地”)于2008年开始建设，是公司最早的生产基地，也是公司的创业起始地和发源地，主要设施为石墨化炉等配套设施、办公楼及宿舍楼等。按照2022年石墨化工序最大生产能力计算，里城道基地负极材料最高产能约1,152吨/月。公司决定里城道基地自2023年3月28日起陆续停产，在停产期间，公司将妥善安置和分流员工，对相关设备设施进行改造或处置，后续将根据市场情况决定是否恢复生产运营。
尚太科技表示，从需求来看，2023年开年以来，新能源电动汽车增速放缓，动力电池市场受去库存影响，锂电池客户排产不积极，导致整个负极材料市场需求增长放缓甚至疲软；从供给来看，经过前几年行业大幅度扩产，包括行业头部企业在内的负极材料厂家均进入产能释放期，行业以石墨化工序为核心的有效产能大幅增长，整个负极材料行业供需已经反转，面临产能过剩的局面。在需求增长不达预期及供给大幅增加的情况下，降本增效成为公司应对激烈市场竞争的关键措施。
厚能股份不是第一个也是最后一个，随着锂电竞争加剧，未来还会有企业停产锂电业务。面对严峻的市场形势，锂电企业唯有加强技术壁垒，增强核心竞争力，同时降本增效，才可能在未来洗牌竞争中存活下去进而继续保持领先地位。
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