“这台氢燃料底盘泵车，在行进和作业中，由氢能+锂电联合驱动或独立驱动。实践做到零排放。”中联重科（000157.SZ）工作人员在现场介绍称。
“那一片蓝色的（区域），都是三一的新动力车。”三一集团一位事务代表指着不远处对财联社记者说。
11月26日至29日，bauma CHINA 2024（上海世界工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会，简称“上海宝马展”）在上海新世界博览中心举行。与往届比较，本届上海宝马展上，装备“绿色动力包”的工程机械产品，在多个品牌厂家展区均可看到。
跟着“三电”技能继续老练，电池、电机等要害组件已成为抢夺工程机械电动化商场格式的“新势力”。本年bauma CHINA展会特别新设“新动力技能”展现主题，成功招引了宁德年代、弗迪电池、中电投融和等标杆电池及配套企业同台露脸，进一步促进新动力企业与工程机械制作商跨界协作。
“近几年，我国的电动化工程机械开展的特别快，工程机械职业研制制作了多种电动、氢能和混合动力的新动力工程机械，应用到矿山、港口、地道施工、物流仓储等范畴。”我国工程机械工业协会秘书长吴培国在展会期间举行的论坛上表明，“特别是电动装载机，可谓是鹤立鸡群。别的，像货车、升降渠道的电动化率原本就很高。叉车也是以锂电叉车为主，本年1到10月电动叉车已占到总出售量的72.8%。”
有业内人士对财联社记者表明，当时全球工程机械电动化率并不高，未来随技能打破并完成充沛降本后电动化浸透率有望到达30%以上。国内主机厂具有电动化先发优势，有望在电动化浪潮中首先获益。
本届上海宝马展，在绿色化展区，徐工集团展出的全球最大纯电动装载机XC9108EV、全球首款纯电矿用平地机GR350EP等标志性产品以其杰出的能效和作业功率，赢得了现场观众的阵阵惊叹。此外，徐工还展现了港口机械、路途机械、矿山机械以及高空作业机械等范畴的全系列电动化产品。
别的一家国内机械巨子三一集团，在本届宝马展初次建立新动力产品展现区，以“零碳未来”为主题，会聚31台纯电、换电、插电、拖电和氢能全系列电动化新产品在。
以叉车为例，三一2t至46t电动叉车初次会集露脸和发布，掩盖了11个不同吨位的产品，完成了全工况全场景掩盖。三一海工总经理陈静在发布典礼上介绍，职业电动化趋势显着，电动叉车的销量以每年18%的增速开展，面临这样一个巨大的潜力商场，三一要么不做，要做就必须要做到全球数一数二。
中联重科相同新增了新动力技能展现主题区。其结合“绿色化”技能打造的系列新产品会集露脸，绿色新动力产品近20款，占比约四分之一，包含多种新动力技能，掩盖各产品线，而且还有多款全球创始的新动力产品。
除了电动车占有C位外，以氢能、甲醇等为动力的新动力车型都有露脸，包含三一的氢动力重卡漫空200、中联重科推出的全球首台氢动力泵车，厦工的 XG955KM甲醇装载机……
一位大型参展商相关负责人对财联社记者表明，技能革新推进工程机械电动化提速，各主机厂正活跃寻求建立新的海外商场之间的竞赛优势，电动化或将成为其全球化布局的要害一环。出售区域将要点瞄准欧洲与一带一路沿线区域。
徐工上一年承受组织调研时曾泄漏过，公司新动力产品类型已掩盖了在售的轿车起重机、装载机、高空作业渠道、环卫车辆、正面吊、压路机、摊铺机等简直悉数产品范畴，包含纯电、混合动力、氢燃料电池3大技能道路。其新动力产品占收入份额10%左右，对新动力产品下一步方针希望是2027年收入占比25%，2030年收入占比35%。
不只是徐工，财联社记者在现场交流交流中得悉，各大企业都在加码布局新动力设备，新动力产品占比35%的远期方针，是国内几家机械大户都在尽力的方向。
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