5月18日，在内江经开区四川集世迈新动力物流智能配备园区的西车出产车间内，一辆辆新动力叉车（物流仓储车）在工人和机械手臂的作业下，连续完结焊接、探伤、抛丸、喷漆、试验、整改、贴标等工序，在经过最终的质量检验后，它们将从厂区装车发往全球各地。
“前不久，第一批经过质量检验合格的新动力叉车已连续发往墨西哥、阿根廷、新加坡、孟加拉国等。公司现在处于小规模试出产阶段，产品求过于供。”浙江西车智能物流配备有限责任公司总经理兼四川集世迈物流配备有限责任公司（四川西车）总经理苏琳介绍，力求用3年时刻完成产量7亿元，尽力建造成为全世界抢先的内部物流处理方案供给商。
据悉，四川集世迈物流配备有限责任公司（四川西车）为浙江西车智能物流配备有限责任公司子公司，2019年11月正式落户内江经开区，全体收买四川德摩叉车有限公司，分三期建造西车新动力物流智能配备产研销基地暨西南总部项目。
该项目总出资28亿元。一期出资1亿元，树立西车新动力叉车工业西南产研销总部；二期出资2亿，建造商用专用车工业基地及展示中心；三期项目估计出资25亿，树立西车新动力商用车和物流车造车渠道，树立产研销西南和东南亚总部。
“一、二期项目共触及单体修建20栋。现在，咱们完结对四川德摩叉车有限公司3栋老厂房和1栋办公楼的装饰改造，新建了3栋出产厂房，并出资1700万元置办出产设备，结合现有厂房开端小规模试出产新动力叉车。”苏琳表明，估计3个月后，公司可到达满负荷出产状况，到时将构成年产新动力叉车35000台（套）的出产才能，为全球除欧洲以外的区域客户供给产品服务。
新动力代替传统动力是大势所趋。据了解，相较于传统的燃油叉车，新动力叉车因为其无污染、易操作、节能高效等长处，渐渐的遭到国内外商场用户的接收认可。
现在，四川集世迈（四川西车）新动力叉车主要有铅酸电池和锂电池两种，叉车最大承载才能到达10余吨，满载最大爬坡度超越6%，满电状况下可继续作业4—5小时，锂电池寿数一般能够到达3—5年。值得一提的是，西车新动力叉车“三电”（电控、电机、电池）体系均来源于国内外知名品牌，所选用的多项出厂前的测验规范，均高于行业规范，保证为广阔新老客户供给高品质服务。
与同行业比较，过硬的设备调试才能，也是西车参加商场之间的竞赛的重要优势。苏琳介绍，“公司专心于新动力叉车研制、出产和出售，经过进步动作精准度，研制智能感应器，充沛的发挥零部件功能，可将叉车运送功率进步约5%。”
从2019年11月项目签约，到2022年5月试出产，该项意图顺畅推进实属不易。内江经开区项目归纳推进中心介绍，在此过程中，各级各部门多方奔波，协助洽谈化解四川德摩叉车债款事宜，处理各类遗留问题，加快处理项目开工建造前一系列手续，稳住企业出资决心。
该项目建成后，在添加税收、吸纳工作的一起，还将进一步带动工业链上下游、左右岸配套企业一起入驻，强大内江经开区机械配备及轿车零部件工业。
当时，内江经开区正大力施行“工业强区”战略，把招商引资作为“一号工程”和“一把手工程”，在机械配备及轿车零部件方面，要点吸引新动力轿车整车制作、新动力电池出产、动力体系出产、要害零部件制作、充电站桩出产及运营等工业链项目。为此，内江经开区腾出“4个1500亩”工业用地，会聚“3个30万平方米”规范厂房，活跃拓宽承载空间。出台《内江经开区推进制作业高水平质量的开展政策措施》，每年组织2亿元财政资金用于推进制作业高质量开展。
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