日前，中国企业联合会、中国企业家协会全国工商联发布了“2022中国企业500强”和“2022中国制造业企业500强”等多项榜单。
其中，高工移动机器人发现，在“2022中国制造业企业500强”榜单中，一家叉车企业以位列492名登上了榜单。
“2022中国制造业企业500强”榜单向来都是每年一更新，入围门槛也在不断提高。
据高工移动机器了解，“2022中国制造业企业500强”入围门槛为（营收）147.78亿元。而今年入围的合力叉车，在2021年的整体总营收则为154.17亿元，略超过入围门槛线。
早在2018年，合力叉车便以96.67亿元营收登上中国制造业企业的500强，随后在2019年和2021年，合力叉车也相继入选榜单。
五年四次上榜，回顾过往的产品和业务布局，高工移动机器人发现合力叉车早已“穿上新衣”，以全新的姿态进军更宽广的叉车市场。
2018年，是合力叉车首次登上中国制造业企业500强的一年，也是集团成立六十周年的特殊节点，更是其实现百万台叉车的重要转折点。
自此以后，合力叉车铆足了新的起点，从传统内燃叉车转向锂电池电动叉车，并加速迈向无人叉车，打造AGV整体智能物流解决方案。
2018年，合力叉车向马士基集团旗下的子公司宜欧国际物流批量交付了锂电前移式高起升AGV叉车；
2019年，针对智慧工厂的应用，率先推出5G AGV系统，并结合AGV、无人叉车、自动穿梭货架和机械手臂，为物流/零售/电子等多个行业打造智能物流系统；
2020年，面对突如其来的疫情，合力叉车开始大力推广的AGV智能无人叉车系列新产品，如5吨重载式双向潜伏牵引AGV、潜伏顶升式AGV、堆垛式叉AGV车AGV、前移式叉车AGV、潜伏式牵引AGV、尾部牵引式AGV、背负托盘式AGV。
批量上市的混合动力、锂电叉车、LNG/LPG等新能源叉车和深入一线市场的智能AGV车辆及车队管理系统，整体新品产值同比增长13.25%；
2020-2022年，合力叉车则开始摆脱单一的整机产品营销售卖模式，转向集智能叉车、工业网络站点平台、全生命周期服务于一体的综合型服务输出。
瞄准无人叉车和智慧工厂，站在全新起点的合力叉车正在加速编织着更远的未来，从生产叉车一万台、3年生产一万台、1年生产一万台到1个月产销超三万台，从产值10 亿到100亿……
搭建25个省级营销网络、500多家销售服务网点，利用百度智能营销系统实现细分市场的精准投放和精准营销，是合力叉车近些年的显著变化。
此外，合力叉车还在多线布局不同的销售经营渠道，如打造线上线下一体的合力商城小程序。
据高工移动机器人观察，目前各类电动叉车、AGV产品均已上线合力商城小程序，虽然从销量来看，线上的叉车销售暂未起量，但零部件如发电机、马达、点火锁、高压胶管和气弹簧等价格稍低的产品已开始走俏。
据合力叉车财报多个方面数据显示，2021年合力叉车的国际市场营收为29.57亿元，同比增长56.15%。与此同时，整机出口量也攀升至6.38万台，整体的整机出口量同比增长70.42%。
受到疫情及集装箱成本上升的影响，近年来合力叉车也在加速构建海外业务中心，例如依据业务进展，目前合力叉车已成立欧洲、东南亚、北美、中东等四大海外中心。
在“2022中国制造业企业500强”榜单公布的前一天，“2022中国品牌价值评价信息”便已率先发布。
其中，合力叉车成为工业车辆行业内的头号上榜企业，以921的品牌强度和83.74亿元的品牌价值位列机械设备制造排行榜第六。
事实上在2019年合力叉车实现盈利收入破百亿后，便立定了下一个发展目标，成为百年匠心传承的国产叉车品牌。
为了加强品牌知名度和品牌认同感，合力叉车一手抓产品研制和产品质量，一手抓品牌声量，并创新地打造出“合小力”、“合力红金刚”等品牌IP来增强产品的曝光度。
梳理过往五年的中国制造业企业500强榜单，除合力叉车之外，杭叉智能也曾入围榜单。
据高工移动机器人了解，在“2021中国制造业企业500强”榜单中，杭叉智能位列第425名，合力叉车位列第473名。
据高工机器人产业研究所（GGII）发布的2022年中国商贸物流领域无人叉车竞争力排行榜显示，在技术沉淀（权重：20%）、资本实力（20%）、产品布局（10%）、头部案例（20%）、市场销量（30%）五个维度的综合考量下，前二名分别是杭叉智能、合力叉车。
根据刚发布的2022H1财报显示，合力叉车上半年营收80.25亿元，同比增长1.05%，杭叉智能上半年营收则为75.24亿元，同比增长2.14%。
营收上不相伯仲，关于产品布局，两家企业也都在紧紧围绕无人叉车做最新布局。
从产品结构来看，近年来，合力叉车和杭叉智能在大举进攻锂电池电动叉车和氢燃料叉车上的同时，也在牢牢紧抓仓储物流市场。
在无人叉车的研发上，杭叉智能开拓出窄巷道三向式AGV、平衡重四叉AGV、堆垛式AGV和氢燃料电池AGV等不同系列新产品。针对智慧工厂的产品矩阵，杭叉智能在2021年也上线t重载AGV车型，以服务5-12t新能源叉车总装线。
从细分领域来看，今年上半年，杭叉智能陆续公布了无人叉车的项目进展，如利用5G窄巷道三向车实现智慧仓储的核电“慧仓一号”项目、农夫山泉成品工厂的智慧物流项目、高温环境下囊括瓷砖下线储存及出库抛光的全流程智慧物流解决方案、医药中心库的落地以及有色金属行业的智慧仓储项目。
针对当前叉车的市场格局，杭叉智能曾表示虽然内燃叉车增长乏力，但品牌集中化趋势明显，已呈现出强者恒强的市场格局，与此同时在市场的孕育下，电动叉车、仓储叉车销量增长迅速，慢慢的变成为新的增长点。
显然，从传统叉车延伸至无人叉车，是市场推动的发展趋势，也是众多叉车企业转变发展方式与经济转型的必经之路。而在这过程中，包括合力叉车和杭叉智能在内一众叉车厂商都不会也不愿放下这个肉眼可见的增量市场。
放眼全球，顺势“油改电”、布局智能仓储和无人叉车的大规模的公司，又何止是合力叉车和杭叉智能。
早在2015年，永恒力便已在欧美市场嗅到了智能物流的先机，并开始尝试把已被海外市场验证过的无人叉车引进来国内市场。
不仅如此，瞄准电商物流和汽车自动化，永恒力还将无人叉车作为中国本土化市场的新切入点。
2022H1财报多个方面数据显示，今年上半年，永恒力订单额为24.6亿欧元（约为171.32亿元人民币），同比增长2%，业务营收为22亿欧元（约为153.27亿元人民币），同比增长11%。
据高工机器人产业研究所（GGII）不完全统计，2020年和2021年中国无人叉车市场销量分别为3500台和7375台，对应无人叉车渗透率分别为0.566%和0.941%（渗透率=国内无人叉车销量/国内工业车辆销量*100%）
随着市场的逐步扩大，GGII分析认为，2022年中国无人叉车将突破万台销量。
预计2021-2026年中国无人叉车销量将持续攀升，未来五年复合增速达61.68%，至2026年整体销量将增长至8万余台。
可预见的销量增长，合力叉车、杭叉智能和永恒力的相继入局，都说明了无人叉车这一细分市场值得深耕。
或许，营收过百亿后，这些头部叉车企业都需要撰写新故事了，但无论故事走向如何，无人叉车的份量只会有增无减。
引用地址：一年营收154.2亿元，这家叉车企业挤进了中国制造业企业500强
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