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2.手动液压叉车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实耐用的货物搬运工具，俗称“地牛”，主要是由推杆、链条、手柄总成、液压泵头总成、货叉车架总成等的配件结构而成。
3.手动液压叉车在使用的过程中除了设有拉杆的一端设有较矮的挡板外无另外的防止物品掉落的结构，在搬运如箱体之类的整体物件时虽能满足使用要求，然而在同时搬运多个较小的物品比如用麻袋装的沙袋、茶叶袋等袋装物品时会由于设于拉杆端的挡板高度过低，当放置物品过多时子搬运过程容易掉落造成物品损坏或者砸到工作人员对工作人员的人身安全造成影响，故大大限制了手动液压叉车的托运货物能力及搬运效率。
4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种手动升降叉车，以减少手动升降叉车运输物品掉落。
6.一种手动升降叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的尾部具有两间隔布置的推杆，所述推杆的端头构造有插槽，且所述推杆上可拆卸安装有垂直布置的挡料件，所述挡料件包括挡料板，以及固设于所述挡料板底部并适配所述插槽设置的卡块，于所述卡块的底端构造有可与所述推杆下表面抵接的卡板，所述挡料板的底部构造有可弹性伸出所述挡料板的抵块，所述挡料件可经所述卡块插装所述插槽中，而使所述抵块和所述卡板构成所述挡料板在所述推杆上的相对固定。
7.进一步地，所述抵块与设于所述挡料板内的弹簧连接，且所述抵块的相对上端构造有可水平伸出所述挡料板的拨块，所述挡料板对应所述拨块的运动路径开设有滑槽，经外力拨动所述拨块而可带动所述抵块同步运动，以使所述抵块与所述推杆构成弹性抵接或脱离抵接状态。
9.进一步地，所述抵块的底端构造有底板，所述底板对应与所述推杆的抵接面构造有均匀布置的凸起。
10.进一步地，两所述推杆上分别可拆卸设有挡料件，且两所述挡料件之间连接有伸缩杆。
12.进一步地，所述叉车本体的头部可拆卸插装有挡料杆，且所述挡料杆为间隔设于所述叉车本体的两个。
14.本实用新型所述的手动升降叉车，通过在叉车本体上可拆卸设置有挡料件，而可便于对放置于推杆上的多个物品阻挡，防止其在运送过程中掉落，而采用卡块和插槽插装，并利用抵块的弹性抵接而构成对推杆的固定，其结构相对比较简单，操作快捷，有利于挡料件在叉车本体上的快速拆装，从而使手动升降叉车具备比较好的使用效果。
15.此外，通过将抵块构造为相对挡料板两侧的两个，可逐渐增强抵块和推杆之间的固定效果，防止挡料板发生相对晃动，影响正常的阻挡效果；且抵块的底端构造有底板，又可增强抵块和推杆之间的摩擦力，从而逐步提升抵块对推杆的抵接限位效果；另外，两挡料件之间连接有伸缩杆，可增强两挡料件的同步协调性，便于对叉车上的物品进行阻挡。
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实施例涉及一种手动升降叉车，如图1所示，其包括叉车本体1，叉车本体1的尾部具有两间隔布置的推杆2，用于承载和运输物品。其中，推杆2的端部构造为相对推杆2收缩的尖头，从而便于推杆2插装货架或物品的底部，以顺利进行运输。在此，叉车本体1可采用现有成熟叉车结构，本实施例下文对此不再赘述。
如图1和图2所示，推杆2的端部构造有插槽201，该插槽201呈长条形，从而便于与挡料件进行插装操作。挡料件垂直布置于推杆2的端头，且挡料件包括挡料板301，以及固设于所述挡料板301底部并适配所述插槽201设置的卡块302，于所述卡块302的底端构造有可与所述推杆2下表面抵接的卡板303，所述挡料板301的底部构造有可弹性伸出所述挡料板301的抵块304，所述挡料件可经所述卡块302插装所述插槽201中，而使所述抵块304和所述卡板303构成所述挡料板301在所述推杆2上的相对固定。
具体的如图2所示，挡料板301可采用木板或金属板，卡块302略小于插槽201的尺
寸设置，从而便卡块302伸出插槽201中，挡料板301的底端内部构造有空腔，并于空腔的顶部固连有弹簧305，弹簧305的另一端与抵块304连接，从而构成抵块304再挡料板301底部的弹性伸缩，为便于对抵块304做相关操作，抵块304朝向挡料板301的外侧构造有拨块306，拨块306与抵块304一体成型，且拨块306相对抵块304水平伸出挡料板301，对应的，挡料板301的侧面上开设有滑槽307，滑槽307沿挡料板301的高度方向延伸布置，经外力向上拨动拨块306，而可使拨块306带动抵块304同步运动，以使抵块304与底杆之间构成脱离抵接的状态。
为了逐渐增强抵块304对推杆2的相对固定效果，抵块304被构造为相对挡料板301两侧的两个，前述的拨块306对应抵块304设置，且挡料板301的两侧面上均布置有滑槽307，从而便于操作人员对拨块306的操作；此外，抵块304的底端还构造有底板308，于底板308上对应推杆2的抵接面构造有均匀布置的凸起，在此，该底板308和对应设置的凸起可由橡胶制成，其耐磨性能较好，且具有较好的限位效果，当然，也可使用其他材料制成。
如图1所示，前述的叉车两推杆2上分别可拆卸设有挡料件，且两挡料件之间连接有伸缩杆309，并经伸缩杆309而可使两挡料件构成“h”字型，当然，也可沿挡料板301的高度方向间隔布置若干个，从而逐渐增强两挡料件对放置于推杆2上物品的限位阻挡效果，且对应的，还可于两挡料件上固定若干挡料网，或是其他固连于挡料件上的结构，本实施例中对此仅举例说明。
此外，相对于推杆2的端部，于叉车本体1的头部还可拆卸插装有挡料杆310，且挡料杆310为间隔设于叉车本体1两侧的两个，在此，挡料杆310和叉车本体1可直接经过盈插装构成限位，也可采用其他固定结构，经由此设置，而可使放置于叉车上的物品被挡料杆310和挡料件共同阻挡，有实际效果的减少物品掉落，逐步提升了阻挡效果。
本实施例的手动升降叉车，在运输分散物品时，将挡料板301上的卡块302对齐插槽201插入推杆2，在此过程中，外力向上拨动挡料板301两侧的拨块306，抵块304随拨块306的同步运动至相对上方，抵块304和推杆2上表面脱离，接着将挡料板301继续向滑槽307推动，当挡料板301推动至滑槽307内侧时，松开拨块306，抵块304在弹簧305作用下向下弹性运动至与推杆2抵接，底板308上的凸起与推杆2弹性抵接构成挡料板301与推杆2限位状态，将另一挡料件按照上述操作装配与推杆2上。
本实用新型所述的手动升降叉车，通过在叉车本体1上可拆卸设置有挡料件，而可便于对放置于推杆2上的多个物品阻挡，防止其在运送过程中掉落，而采用卡块302和插槽201插装，并利用抵块304的弹性抵接而构成对推杆2的固定，其结构相对比较简单，操作快捷，有利于挡料件在叉车本体1上的快速拆装，从而使手动升降叉车具备比较好的使用效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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