什么是GPS？英文是Global Positioning System，翻译成中文便是“全球方位测定体系”。说起GPS，你必定立刻想到好莱坞大片里，情报员们使用这些最顶级的技能来完结“不可能的使命”。而实际上，为了整治工程车，杭州市请出卫星来帮助，使用这项“高科技”给将“狂奔”的工程车套上“缰绳”。
到现在，全市1800余辆混凝土拌和车已悉数加装了GPS。拱墅区、下沙经济开发区、西湖区以及江干区现已别离树立了GPS定位体系监测工作站，使用一致的渠道，对车辆施行监控，标准混凝土拌和车行驶路线、车速。这些远在万里高空的卫星，将成为杭州市民24小时不间断巡查的“守护神”。
“假如作用好，还将内行业界推行。”杭州市安监局副局长吕立先肯定地说，终究要树立市大型运送车辆监控中心，实施市场化办理的形式。
加强办理是有作用的，本年1—7月份，全市产生触及工程运送车的路途交互与通行事端共形成33人逝世，同比削减7人。下一步，杭州市将把这套办理办法从老城区推行到其他县(市、区)。
中心提示：往后，杭州但凡从事散装水泥运送、混凝土拌和、渣土运送的车辆，都要悉数装置GPS体系、左右呼叫体系、加装安全防护网、装置监督电话；黄沙运送车和石料运送车力求50%左右的车辆装置GPS体系；每个区都要树立一个GPS工作站，还将树立杭州市大型运送车辆监控中心。
“这次工程车专项整治，侧重推行一些科学技能手段，比方拱墅区混凝土安全协会在380辆车上都装上了GPS。GPS不仅能避免司机沿途悄悄‘卸货’，还能监管车辆行驶路线、车速。”市安监局局长陈伯雄和记者说，本年上半年市区(含萧山、余杭)产生工程车事端28起，逝世29人，没有一同交通事端是由拱墅区的混凝土拌和车闯的祸。
近来，记者在坐落拱墅区的一家混凝土公司看到，拌和车一旦出厂，公司调度室能够实时对车辆运转进行监控。若拌和车超速，驾驭室内的蜂鸣器就会不断地鸣叫，直至车速降到限制车速之内。超速信息还会即时在公司GPS超速盯梢报警体系渠道显现，车队长的手时机收到该车超速的短信。
“除了公司有这套报警体系，咱们协会的GPS超速盯梢报警体系渠道也会收到超速提示。咱们有专人在实时监控，并及时把超速信息奉告该车所属的车队长。”拱墅区混凝土安全协会一位工作人员如是说。
拱墅区一家混凝土企业的车队长说，咱们设的最高时速为50公里/小时。一旦超越，GPS就会宣布语音提示，记载会传到公司。第二天，公司就会扣当班司机10元奖金，并扣当月安全奖。
“车上有GPS全天24小时监控着，咱们开车自然会当心许多。不然，被投诉处分不说，搞不好还会丢了饭碗，不划算的。”面临人大代表的问询，一位姓黄的司机师傅老实地笑着说。
“为一辆混凝土拌和车装置GPS的费用，包含改装防护网，加装顶灯、语音提示器，大约是1万元。但咱们毫不犹豫地花了这笔钱，并将公司所属的36台车悉数装置了这套体系。”日前，面临上门查看的市人大代表、市政协委员和市民代表，杭州欣达混凝土有限公司总经理周军说，公司尽管一次性投入了不小的本钱，但收益也是显着的。
据统计，该公司2008年1—7月产生车辆安全事端次数9起，伤人事端0起，逝世事端1起，经济损42.28万元；而2009年1—7月产生车辆安全事端次数6起，伤人事端0起，逝世事端0起，经济损失1.39万元，同比下降了328%。
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