纽北赛道、每次车展，瑞麒G5的出镜率现已很高了，但再三推延的上市时刻让咱们顾客仍是觉得它很悠远，这次G5量产产品车的到店意味着其上市现已为期不远。咱们从前拍照过G5的试装车（
瑞麒G5研制的周期现已不短，因此外观规划也和现在干流B级车更为张扬的线给咱们的感觉更多是厚重、中庸，你或许不简单找到太多亮点，但也很难简单挑出显着的缺陷。从正面看，G5的进气格栅和大灯都较为方正，透镜式的近光灯想必在都市运用十分适宜。前机舱盖上的飞翼标也逐步为更多顾客所知道，现在看着也要比最初M1更为协调了。前格栅和雾灯周围的装修件都选用横格规划，与整车的风格趋向共同，也比较耐看。
在G5的前脸上没办法找到纵向的线在车门、车窗、防擦条等方位选用了不少镀铬亮条，关于简单显得平平的银色车身起到了不错的装修效果。展车选用了标准为205/60R16的玛吉斯轮胎，也一改曩昔许多自主车型“小脚”的形象，双辐条铝合金轮毂的款式也不算丑陋。与从前的试装车比较，量产车的钣金缝隙控制均匀，一起也展现出不错的漆面水准。外后视镜尽管尺度不大，可是高配车型具有了双曲率防眩目功用，实践效果是比较抱负。
G5的后边也相同表现了中庸的风格，不过中庸并不等于平凡，名副其实的镀铬双尾排告知你这台2.0涡轮增压车型并不行小觑，运动性相同也会成为它的卖点。而后备箱盖上的凸线不光起到装修的效果，也能起到引导车身气流的效果，能使G5在高速行驶时更为平稳。后保险杠上除开四个倒车雷达探头还有一个摄像头，倒车印象也出现在了这台高配车型上，这关于一款B级车来说的确有必要配备。
G5选用了前双横臂后三连杆结合副车架的悬挂方式，这样倾向运动的悬挂组合如果能调校妥当，加之抓地力更好的轮胎，信任G5的实践控制功能仍是能够。G5勇于应战纽北这样的高速赛道，尽管改装起到了十分大效果，但必须得说G5的底盘仍是能给人不错的决心的。
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