机动车修补工作应树立工作协会规范办理，且轿车修补项目收费规范应一致明码标价。这是省人大代表王泽华在广东省第十届人大第一次会议上提交的《有关部分应强化对轿车、摩托车修补工作的监管》的主张中理解精确地提出的。
王泽华在主张中指出，跟着轿车消费的不断升温以及前些年摩托车销售量的急剧攀升，机动车修补量也随之继续不断的添加。一些“新车主”，因为缺少对车辆毛病判别和修补常识，一不小心就会掉进不法修车行设下的圈套，例如有的成心夸张车辆毛病，骗得更多的“零件费”、“修补费”；有的在修补时特意留下“手尾”致使车辆要不断返修，乃至越修越坏；有的成心制作新的隐性毛病；有的替换零件时，以次充好，坑害顾客。
为此，王泽华主张，有关部分应树立工作协会，加强对从业人员的自律与工作道德教育，对业界单个屡教不改的害群之马，实施黑牌正告准则（在店肆门外悬挂黑牌惩戒），正告期为3个月，3个月完全整改的可摘牌，仍不改正的，主张主管部分吊销其相关证照；另一方面，经过工作协会，制定各种修补项目的收费规范，对替换零部件的收费可持各种不一样的商标零部件，不同车型别离编排成册，供客户查阅，完结“理解消费”；对轿车与摩托车修补的商行，一概应在店肆显着之处悬挂各种证照，修补工的资格证书复印件也应一致悬挂在店堂内，承受顾客监督，顾客有权选择诺言好，技能高的修补工为其修补，实施“点名消费”。
此外，交通行政主任部分与工商行政主任部分应强化对轿车与摩托车修补工作的监管，常常对各修补门店进行明查暗访，催促其遵法诚信运营，对消费的人的各种投诉，要活跃进行查办，保证顾客合法权益。
就王泽华提出的明码标价的主张，不少轿车修补行均表明附和，铃木摩托车修补服务中心有关担任这个的人说，一致修补项目的收费并不是一件简单的事，也不是由哪间修车行能够牵头完结的，但假若能一致收费，关于保护整个机动车修补工作仍是有着非消沉效果的，因而一切“拿正牌经商”的修车行都会呼应的。