8月5日，淄博接连第四天迎来高温气候。上午9点半，在张店区王舍路上，一辆公交车行进途中突发状况，“停工”了。车长拨打报修电话后，线路抢修班组的多名修补工立马呼应，带着东西驱车驰援。
9点45分，记者跟从抵达现场时，面临乘客已转乘脱离的公交车，修补工们敏捷投入作业：先在车后放置警示三角架，一名修补工填写车辆毛病现场作业记载单，其他修补工则将躺板等东西拿下车，开端对车辆多个部位逐个查看。
一名修补工躺上躺板，滑入车尾底部，在逼仄的空间里检测。记者在旁边路面放了一个温度计，指针终究安稳指向38℃。在这样的温度钻入车底，感触可想而知。
经检测，公交车电池产生毛病，影响了空调制冷，现场简略处置后需开回车间进一步修补。完毕了十余分钟的严重作业，几名修补工脸上缀满豆大的汗珠，上身工装都已被汗水湿透。
记者随车回来淄博公交东站，看到坐落那里的淄博公交车辆修补分公司车间正一派繁忙现象。一辆公交的气泵出了问题，导致手刹无法松开。修补该车的王勇威已干了十年修补工，记者见到他时，他正专注“抵挡”气泵，后背湿乎乎的。王勇威说：“这归于常见毛病，我刚开端修，上午就能修好。尽管习惯了热天作业，但我依旧是觉得今日太热了。”
作为修补工，既能钻得了车底，也能上得了车顶。一辆公交的空调有毛病，修补工刘亮又戴着安全帽、系着维护绳上车顶检修了。记者从车内上到车顶时还产生了一个小插曲：想手扶着车顶上去，却立刻松了手，实在太烫了！
顶着酷日，刘亮和记者说：“这辆车的空调风量小，制冷作用差，我先查看下压力是不是正常，一会再查看风机。像高温气候的车顶检修常常做，一个小时左右我就得去喝点水。”昂首跟记者说话时，汗珠从他的下巴不断滚落。
车辆修补分公司的这个车间有15名修补工。他们说，热天干活基本上非常钟衣服就能湿透，干两个小时就得换次衣服，不然湿衣服贴在身上很不舒畅，一天换四五件衣服非常正常。
歇息时换好工装，修补工阎丙钊把换下的湿衣服拧出了水，他把衣服放进洗衣机里，走进歇息室。在那里，他和搭档们能够喝水、吹空调、谈天。公司预备了桶装水、饮料、西瓜等，单桶18升的纯净水他们一天能喝完两桶，再加上饮料，15人一天喝光40升水不在话下。