央广网珠海11月4日消息（见习记者晁海娟）珠海，山海相拥，陆岛相望，这座广东省面积最小的城市，拥有大大小小海岛262个，有“百岛之市”之称。作为全国首批经济特区，珠海一直走在中国现代化发展的前列。如今，依托丰富的海岸带资源，珠海这颗明珠，正加速向前。
10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动举行。央广网记者随调研团走进珠海市，感受珠海逐浪前行的青春活力。
在珠海云洲智能科技股份有限公司（以下简称“云洲智能”）香山海洋科技港的空地上，停靠着几艘无人船艇，它们大小不一，颜色不同，分别在环境监视测定、海洋调查、安防救援等方面承担着不同的功能。“现在的大型科考船上，放得下十艘这样的无人调查船，每艘无人船均可独立完成水文数据、气象数据、水下地形地貌等的调查，大幅度的降低成本。”云洲智能智慧海洋业务部总经理对央广网记者说，“这就像一只大天鹅带着许多小天鹅一样，调查效率是成倍成倍地增加。”
云洲智能创立于2010年，是世界领先的水面机器人公司，中国首家专注于无人船艇研发、生产、销售与提供行业解决方案为一体的高科技企业。作为中国无人船艇开创者，公司始终围绕“人工智能+海洋”战略，坚持自主创新，掌握无人船艇自主航行、感知避障、协同控制、系统集成、平台设计等多项自主核心关键技术，处于全球领先水平。
据了解，该公司是目前唯一能提供全系无人船艇产品及行业解决方案的企业，业务涉及环境监视测定、海洋调查、安防救援、智能航运、科技文旅等领域，产品销往全球40多个国家和地区，先后参加第34次南极科考、青藏高原冰川湖泊科考、天津港爆炸污染应急、长江入河排污口排查整治以及江西防汛抗洪等重大任务。
该公司总经理成亮表示：“随着海洋资源的不断开发和海洋环境监视测定需求的持续不断的增加，以无人船艇为代表的海洋智能装备面临长期的、大量的需求。依托大海洋经济，无人船艇产业规模有望达千亿，助力广东海洋产业集群成型成势。”
今年年初，全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”顺利入泊母港，正式交付使用。该船拥有宽敞的后甲板，可搭载多种不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，可执行海洋测绘、海洋观测、海上巡检及部分调查取样等综合性海洋调查任务。该船就是由南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）（以下简称“南方海洋实验室”）主持建造的。
据了解，南方海洋实验室由广东省委省政府批复成立，于2018年11月启动建设，实行理事会领导下、学术委员会指导下的实验室主任负责制，采用“政府所有，大学管理”建设模式，由珠海市人民政府主导，中山大学牵头建设与管理，旨在建设面向科技前沿、具有国际领先水平的海洋创新基础平台，构筑世界一流的海洋人才高地，打造创新型、引领型、突破型的大型综合性海洋研究和应用基地。
实验室以“1+N”合作共建模式，按照“共建、共享、共赢”为原则，与科研机构、业务部门、涉海高校和高新企业等开展合作，目前合作共建单位已有41家。
南方海洋实验室围绕海洋环境与资源、海洋工程与技术、海洋人文与考古三大研究领域，以“崇尚首创，力争最优”为标准，现已布局建设18个创新研究团队，在科学前沿、核心关键技术和重大工程实际应用上取得系列创新性成果，服务国家海洋和区域社会经济发展。前不久，海洋考古创新团队初步建立海洋文化遗存信息平台，对所开展的海洋考古勘测调查工作进行数字化管理与运用。据悉，这也是国内首个海洋文化遗存信息化平台。
海洋考古创新团队首席科学家詹长法和记者说：“我们水下遗存十分丰富，大湾区海底元明清的遗存物有很多，这些历史遗存的发展和保护，能为公众提供更多历史信息，让我们不难发现古代贸易，了解海上丝绸之路。”
走进三一海洋重工有限公司（以下简称“三一海工）的生产车间，机器轰鸣声不绝于耳，机械臂穿梭其中，工人们正加紧赶制订单。据了解，三一海工于2011年成立，是珠海市政府与三一集团于2010年11月签约的“港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园项目”，该项目计划分三期建设，将成为三一集团港口装备的全球研发中心、制造中心。
在三一海工的运维仿真实验室，数字化屏幕上显示着目前三一海工运维的设备分布图。三一海工智慧港机研究院高级顾问唐修俊介绍，通过打造数字化分析平台，结合实际的运行场景和后台数据分析，能够为客户提供高效率的运维服务，帮他们提高管理效率。
目前厂区总人数3000余人，其中研发人员超过500人，主要生产岸桥、场桥、门座、正面吊、堆高机、重叉、抓料机、集卡、伸缩臂等港口和物流装备。其中，正面吊、堆高机等移动港口装备连续15年国内销量第一，岸桥、场桥、散料机械等产品远销欧美、亚太、中东等80多个国家和地区，业内率先实现全系列电动产品的规模量产和批量交付。
距离三一海工不远处，就是高栏国码。据了解，高栏国码是珠三角西部唯一天然深水良港，主航道水深-19.2米。锚地距国际主航道仅1海里，码头距锚地仅8海里，为大型船舶进出港提供了良好的自然条件。同时，高栏国码还是“一带一路”重要节点港口，“西江黄金水道”出海门户港，江海、海铁、海空立体交通网络多式联运最佳节点港口。
珠海国际货柜码头（高栏）有限公司商务部经理徐剑峰介绍，自“一带一路”倡议提出以来，高栏国码涉及“一带一路”项目的出口业务量逐年增长。“今年1月至9月，我们涉及‘一带一路’项目的业务达42个航次，累计出口货物33万吨，较去年同期增长110%。”
2017年高栏国码引进了国际纸浆业巨头欧洲港口集团，打造“华南纸浆物流分拨中心”，旨在为纸浆等林木产品的境内外、上下游客户提供包括但不限于港口装卸、仓储、运输及报关等“一站式”的供应链服务，填补华南地区缺乏专业纸浆集散中心的空白。“目前可接卸10万吨级纸浆外轮，配套专业纸浆仓库7万平方米，年通过能力超200万吨。”徐剑峰说。
2023年12月12日，新疆哈密市巴里坤县第十九届冰雪文化旅游节采冰仪式在高家湖二渠水库进行。仪式主要展示了头冰的开采上岸过程。开幕式上还举行迎风旗、祈福词、喝出征酒等仪式。
2023年12月13日，河北省正定古城迎来降雪，古城内外银装素裹，犹如一幅淡雅的水墨画，美如画卷。
2023年11月28日，贵州省六盘水市明湖国家湿地公园层林尽染，景色迷人。
三角梅原产于巴西，现主要分布在中国、秘鲁、阿根廷、日本、赞比亚等国家和地区。其中，以海南三角梅最为出名。
2023年11月23日清晨，朝霞初现，三峡库区湖北省宜昌市秭归县沿江公路G348国道的绝壁岩体上，工人们正在铺设防护网，以防止岩崩和落石。
2023年11月23日，黑龙江哈尔滨，哈尔滨站工作人员正在清理站台积雪。
2023年11月21日，甘肃敦煌，首趟敦煌号铁海联运国际货运班列装载1000吨石棉驶出，经天津港通过铁海联运发往泰国曼谷。
2023年11月21日，江苏省如皋市龙游河生态公园，色彩斑斓的树木与一河碧水相应成趣。
江西省赣州市定南县历市镇，一座座风力发电机矗立在延绵群山上，与蓝天白云、绿树青山相辉映，极目远望、蔚为壮观。
2023年11月13日，国内首座港口商品车智能立体车库在山东港口烟台港建成并投入试运行。该车库占地13000平方米，可容纳商品车3000余辆，较平面堆存能力提升3倍以上，可完成智能理货、智能调度、智能转运。
日前，姚庄镇沉香村生态农场近千亩橘子园已硕果累累。近年来，当地依托自然优势，以柑橘产业、乡村景观资源、亲子旅游市场为基础，与横向的艺术产业、旅游产业相融合，在农民增收、乡风涵养等方面均取得了很明显的成效，探索出了一条具有本土特色的共富新路径。
2023年11月7日，江西省高安市一家机械有限公司员工在生产车间赶制工业接头等产品。该公司2022年被工信部列为第三批专精特新重点小巨人企业，其研发的新型无滴漏干式软管接头组件填补了国内空白，达到国际先进水平。
2023年11月7日，在云南昆明滇池（海洪湿地）湖畔，大批红嘴鸥已抵达昆明，给春城昆明增添了一道靓丽美景。
2023年11月6日，浙江省金华市，工作人员对光伏设备做巡视维护。近日，金华传化公路港第二期容量为2.91MW（兆瓦）的屋顶光伏成功并网，标志着企业“光伏＋储能”这一新型小循环能源体系的建立，为企业的电力降本增效提供良好条件。
2023年11月6日，在甘肃省张掖国家湿地公园湖水中，成群的天鹅、斑头雁等候鸟在这里休憩觅食。
近年来，当地依托自然资源优势，把发展特色产业作为乡村振兴的重要抓手，采取公司+合作社+集体+农户的发展模式，全力发展有机富硒鲜食玉米深加工产业，带动集体增收，群众致富。
2023年10月12日，北大荒集团建设农场组织大型机车群对种植的20.61万亩大豆进行抢收，确保成熟的大豆颗粒归仓。