春运前夕，记者前往北京车辆段采访，看到20多名列车检车员和乘务员正为125组图定列车和54组临客列车全面“体检”。
40多岁的葛振灵是资深的查看员。只见他用铁锤在轮缘的绷簧上敲两下，“声响脆，部件没裂纹”。在冰冷的冬天，葛振灵也坚持不戴手套，仔细仔细查看每一个细节，不到十分钟手指便被冻得通红。
据检车员介绍，车体查看项目触及17个关键部位，车门、车窗、给水设备、茶炉、照明和采暖系统、座椅信息系统等，须逐个查看；电力衔接线、车钩衔接、车辆下部轮缘矛头、悬吊件及易脱易开部件要像“评脉”相同排摸；对车辆外皮及内饰油漆、一切车窗、座席、锅炉采暖系统、厕所、车下各排水及排便导筒等8个部位还要进行专项整修。
据铁路部门介绍，北京车辆段从上一年11月份就着手制定2013年春运客车整修作业，共派出了700多名检车员对春运用车进行检修。
与上一年春运的“绿皮车”临客有25组456辆比较，本年的“绿皮车”整修了厕所、采暖系统、座椅等8个部位。记者登上一列整修好的绿皮车看到，车厢虽相对老旧，但洁净整齐。
